1 Разделение гонки и квалификации (+ практика). Схема проста, за неделю до ГП выкладывается программка из ~30 вопросов по 15 вопросов на каждый отрезок. Все остальное, как и обычно до подведения итогов. Итоги подводятся отдельно (практически как сейчас) и формируются уже две зачетные таблицы, по которым начисляются очки в общий зачет. Минусов я, в общем, то даже и не вижу. И еще небольшой вопрос о шкале (если правило будет принято) распределения очков, сделать её одинаковой или скажем в первой гонке давать 10-6-4… и т.д.
2 Очки за квалификации. Данная поправка несколько конфликтует с предыдущей, но в случае отклонения первой может частично её заменить. Смысл поправки состоит в начислении очков (или одного очка) за победу (или подиум) в квалификации, которая уже практически официально считается отдельно и ведется статистика по поул позициям. Вопрос такой стоит ли вводить данную поправку и если да то А за сколько мест давать очки (только за поул, 2 или тройке лидеров) и Б схема начисления очков 1, 2 или 3.
3 Быстрый круг. Не всегда быстрый пилот по ходу гонки может попасть в очковую зону а иногда и вообще может не попасть в квалификацию. Для поощрения таких быстрых, но не всегда везучих гонщиков служит начисления очков за быстрый круг. Реализация в данном чемпионате может быть следующей. Игрок, который набирает наибольшее количество баллов на рядом стоящих вопросов и показывает быстрый круг. Вот пример
stumm 0+0+0+0+0+0+0+0+0+1+1+0+2+2=6
luxembourg 0+0+0+0+0+0+0+0+0+1+0+3+2+2=8
luxembourg показывает быстрый круг 3+2=5.
В случае равенства набранных очков вступает в свою силу пре квалификация, если никто из игроков не набирает сумму рядом стоящих вариантов, то засчитывается самый большой выигрыш и пре квалификации в случае их равенства.

Вот такие предложения, голосуйте, комментируете, предлагайте свои варианты.